Avianca Se Hace Al Control De Sam

Las Asambleas Generales de Accionistas de las aerolíneas aprobaron el compromiso de fusión entre las dos empresas. De esta manera, Avianca absorberá a Sam, así como sus derechos y obligaciones.

Según indica un comunicado, Sam se disolverá sin liquidarse y fundirá su patrimonio con el de Avianca.

De acuerdo con los resultados de la valoración de intercambio de acciones, el nuevo capital de Avianca será de cerca de 8.936 millones de pesos y el valor nominal de la acción de diez pesos.

Los accionistas de Sam recibirán nuevas acciones ordinarias emitidas por Avianca, en sustitución de las acciones ordinarias emitidas por Sam.

Por medio de esta fusión, las aerolíneas buscan optimizar la infraestructura administrativa, técnica y operativa, para hacer de "la sociedad resultante un líder de mercado y potenciar su expansión futura; flexibilizar y volver eficiente su gestión financiera y administrativa”.

Desde el año 1972 Avianca es la accionista mayoritaria de Sam y actualmente cuenta con una participación de 94,93 por ciento en su capital social.

Entre los años de 1972 y 1993, Sam operó como una empresa independiente con su propia imagen corporativa, administración y políticas comerciales y en el año 1993, se inició el proceso de integración administrativa con Avianca, que logró consolidarse en una integración administrativa, operacional y comercial.

Publication: Economic & Business Report - Colombia Economics
Provider: Economic & Business Report
September 4, 2009

Ferrocarril del Oeste alista inversiones por $15.000 millones

La gerente de la compañía, Lina María Abad, dijo que la inversión inicial es 4.000 millones de pesos, destinada para arreglos y rehabilitación del tramo férreo que se encuentra en mal estado, entre ellos 50 kilómetros entre Yumbo y Cerritos. El otro grueso de los recursos irá a adquisición de equipos y maquinaria para mover la carga.

Por el momento, el balance que da la directiva es que entre octubre y diciembre de 2008 la firma movilizó 5.500 toneladas y sólo en enero pasado la cifra subió a 8.500.

La compañía recibió una concesión parada y con un trayecto sin construir ante las dificultades financieras del anterior operador y constructor que le cedió el contrato, Tren de Occidente.

La meta del nuevo operador, con sede en Cali, es terminar 2009 con una movilización de carga por mes de 50.000 toneladas y tener en servicio al menos 20 locomotoras para mediados de este año. Actualmente opera con nueve.

La proyección resulta ambiciosa si se tiene en cuenta que el volumen máximo mensual movido por Tren de Occidente fue cerca de 11.000 tonelada en 2004. Esta empresa se quejó, durante el tiempo que tuvo la concesión –entre 2000 y octubre de 2008-, proyectada a 30 años, del bajo volumen de carga generada en la zona.

El tren del Pacífico está compuesto por cerca de 500 kilómetros entre Buenaventura y la Felisa, de los cuales 385 están construidos y rehabilitados entre el puerto valluno y La Tebaida (Quindío), con un ramal a Zarzal. Los restantes 111 kilómetros sin construir van de Cartago a La Felisa. El Gobierno Nacional invirtió cerca de 140 millones de dólares en este proyecto.

Tren de Occidente, básicamente, operó el tramo entre Buenaventura y Buga, unos 192 kilómetros.

Sin embargo, para Abad, en la industria, tanto del Valle y del Eje Cafetero como en la nacional, puede conseguirse el nivel de carga, pese al ambiente de desaceleración económica que vive el país, que les permita operar con rentabilidad todos los 385 kilómetros que están hoy construidos.

"Nosotros estimamos que a partir de 30.000 toneladas movilizadas por mes tenemos rentabilidad y el objetivo es llevarlas gradualmente a 50.000", sostuvo. Ferrocarril del Oeste tendrá la concesión de operación por los próximos 22 años y entre las proyecciones del contrato se señala un potencial de carga a mover de 150.000 toneladas por mes.

Publication: www.larepublica.com.co - Macroeconomia
Provider: Diario la Republica
February 6, 2009

Spirit vuela desde el primero de marzo Medellín - Miami

El anuncio lo hizo Juan Arbeláez, vocero de Spirit, quien luego de presentar en contexto cómo han crecido las aerolíneas de bajo costo en el mundo celebró su llegada a la capital antioqueña. Así mismo anticipó que en mayo volarán a Armenia y en junio a San Andrés.

Confirmó que la aerolínea continúa en conversaciones con Easyfly y Aires para ver si se concreta una alianza estratégica, si compra acciones o si se crea una filial de Spirit Colombia.

Los tiquetes de promoción por el inicio de operaciones salieron ayer a la venta en la página de Internet (www.spiritair.com) y, contando con los impuestos y el sobrecargo de combustible, quedaron a 93 dólares cada trayecto.

A su vez, el viceministro de Turismo, Óscar Rueda García, celebró la feliz culminación del trabajo de la Alcaldía y su despacho para la llegada de la compañía estadounidense y confirmó el inicio de operaciones de la española Air Comet.

También anunció el interés de Aeroméxico por volar en directo desde la capital azteca hasta Rionegro, "lo que demuestra la confianza en el país y en Medellín, donde se consolida el proyecto de internacionalización que empezó hace unos años".

Por su parte, el alcalde, Alonso Salazar, destacó el crecimiento de la conexión regional y global de la ciudad, lo que permite que Medellín figure en el mapa mundial de las mejores ciudades para hacer negocios. Reiteró su apoyo a la promoción turística, a la que en 2009 le destinará137.000 millones de pesos, el siete por ciento del presupuesto.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario la Republica
December 19, 2008

Aero República sigue creciendo

De acuerdo con las estadísticas oficiales sobre oferta y demanda en el mercado de transporte aéreo, publicadas por la Aeronáutica Civil durante septiembre, Aero República alcanzó por primera vez en su historia el segundo lugar en el escalafón de pasajeros transportados en las rutas internacionales de Colombia.

Para Roberto Junguito, presidente de la aerolínea este es un logro meritorio y muy importante, teniendo en cuenta que hace solo tres años, cuando iniciaron operaciones en el mercado internacional, ocupaban los últimos lugares de la lista, por debajo del puesto 23. "Estamos orgullosos de haber logrado convertirnos en el segundo mayor operador internacional en un periodo menor a tres años. Gracias a nuestro equipo de trabajo y a la alianza con Copa Airlines hemos fortalecido la conectividad internacional contribuyendo con el desarrollo económico y social de las diferentes regiones del país" afirmó Junguito.

Publication: Portafolio - Economics Today
Provider: Diario Portafolio (CEET)
December 10, 2008

Air Comet amplía operación en el país

El presidente de la compañía, Ignacio Pascual, manifestó que a partir del dos de diciembre de 2008 habrá dos operaciones adicionales hacia la capital europea.

“Desde 2005, cuando iniciamos labores en Bogotá, hemos visto la necesidad de ampliar nuestro número de viajes para así ofrecer mayores posibilidades de traslado al público corporativo y ser más competitivos en estas rutas”.

Así mismo, la gerente de Air Comet para Colombia, María Eugenia rey, señaló que se prevé llegar a una sexta, e incluso séptima, frecuencia para el próximo año.

“Todo depende del comportamiento de la ocupación de las plazas. Sabemos que entre más oportunidades de vuelo ofrezcamos se va a incrementar la demanda, lo que determinará el aumento en la periodicidad de nuestra operación”.

De igual manera, Pascual afirmó que uno de los motivos por los que se encuentran en Colombia es porque vienen a analizar la viabilidad de abrir la ruta Medellín – Madrid, dado que la capital antioqueña presenta un flujo de viajeros interesante para la firma. “Sería la primera aerolínea que opere un vuelo directo desde esta ciudad, por lo que esperamos consolidar nuestros estudios y poder empezar labores desde allí.

Además, la ubicación del aeropuerto de Medellín permite que haya conexiones hacia otras zonas del país como la del Eje Cafetero”, dijo Pascual.

La compañía española también informó sobre la renovación de flota. Doce aviones Airbus A 330 – 200 serán integrados a la empresa en un período que culminará en el segundo semestre de 2009.

Así mismo, Pascual anunció que Marsans, dueño de la aerolínea, adquirió cuatro Airbus A380, dos de los cuales entrarán a operar en 2011. “En un año, tendremos cerca de 15 aeronaves y nos consolidaremos como la empresa aérea con aviones, de largo radio, más nuevos y modernos del mundo”.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: October 9, 2008

Transmasivo, Grupo SI y Expres del Futuro preparaadas para ir a Lima

Las compañías colombianas Transmasivo, Grupo SI y Express del Futuro, operadoras de Transmilenio en Bogotá, forman parte de 3 consorcios, de 4, en total, que el 15 de agosto escogió Protransporte del municipio de Lima para participar en el proyecto de transporte masivo en la capital.

Los ganadores fueron Perú Masivo, Lima Vías Express,Lima Bus Internacional y Grupo Plaza de Inversiones. Tras aliarse con socios peruanos, principalmente compañías de transporte, las firmas colombianas aportarán su experiencia técnica en la operación del sistema.

En el caso de Transmasivo y el consorcio del que hace parte (Perú Masivo), ya realiza las gestiones para la constitución legal de la empresa que se encargará de la operación. También está próximo a comenzar el proceso de adquisición de 230 buses que transitarán en la troncal, así como en rutas alimentadoras.

La inversión de capital que requiere la operación asignada al consorcio Perú Masivo es de US$ 60 millones y generará, solo por cuenta de esta firma, unos 800 empleos, de los cuales 600 serán directos.

A diferencia del servicio que se presta en Bogotá, en Lima se contará con vehículos que utilizan gas natural en vez de diesel, con lo que se reduce el impacto ambiental del proyecto.

Los operadores de El Grupo SI, que también hace parte de uno de los consorcios ganadores de la operación de Cosac I, en Lima, inició actividades en 1999 con la firma SI99 S.

Publication: Diario Gestion
Provider: Diario Gestión
Date: September 1, 2008

Continental adiciona un vuelo diario entre Bogotá y Houston

La operación tendrá un horario nocturno y complementará los vuelos diarios de la mañana que la aerolínea ha venido desarrollando desde aproximadamente quince años entre la capital del país y esta firma norteamericana. El trayecto partirá de Bogotá a las 12:20 a.m. todos los días llegando a Houston a las 5:25 a.m., mientras que el de regreso saldrá de Houston a las 11:59 p.m. y llegará a Bogotá a las 4:49 a.m. del día siguiente. Los vuelos a la ciudad norteamericana están programados para hacer conexiones a todos los Estados Unidos, así como a Europa (París, Londres y Amsterdam) y Asia (Tokio), mientras que la temprana llegada a Bogotá permite conectar a todas las ciudades del interior del país.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: August 27, 2008

Audi abre centro de ventas en la capital del Atlántico

El local puede exhibir hasta cinco carros simultáneamente e igualmente, cuenta con un taller de servicio de 2.000 metros cuadrados. “La apertura del Audi Center en la capital del Atlántico hace parte del plan estratégico de expansión de la marca en todo el país”, dijo Marco Pastrana, gerente de Audi en Colombia. Con el proyecto, la compañía generó 25 plazas directas de trabajo para la región.

Barranquilla es la cuarta ciudad de Colombia que cuenta con presencia directa de la marca luego de Bogotá, Medellín y Cali. Ahora la empresa estudia nuevas ciudades para abrir una quinta sede nacional. Colwagen S.A. es el distribuidor exclusivo de Audi para Colombia.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: August 20, 2008

Acuerdo de Aero República y Alitalia

La compañía Aero República firmó un acuerdo interlínea con la empresa europea Alitalia, el cual le permite ofrecer a los usuarios mayores alternativas de viaje entre Colombia y las principales ciudades italianas, vía Caracas, destino servido todos los días por las dos aerolíneas. La empresa europea opera un vuelo diario en la ruta Roma – Caracas y Aero República opera un vuelo diario desde Bogotá y otro desde Medellín a Caracas. Como resultado del convenio los pasajeros de las dos empresas aéreas podrán hacer conexiones en el aeropuerto venezolano. Los acuerdos interlinea facilitan a los usuarios del transporte aéreo sus viajes, especialmente en las rutas internacionales, ya que permiten volar con un solo boleto en más de una aerolínea, minimizando los trámites de check-in en los aeropuertos y de facturación del equipaje, que se hacen por una sola vez desde el origen hasta el destino final.

"Este acuerdo con Alitalia, en adición a los ya existentes con Copa Airlines y Continental Airlines, hará posible que los viajeros de negocios y turismo de Aero República tengan acceso a 23 de los destinos más deseados de Italia, y a otros puntos en Europa y el Mediterráneo, gracias al Hub de Alitalia en la ciudad de Roma", dijo el presidente de la firma nacional, Roberto Junguito Pombo.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: August 11, 2008

LAN Cargo obtiene autorización para crear filial en Colombia; ve operar en 1T 2009

LAN Cargo informa que recibió la autorizaron por parte de las autoridades aeronáuticas de Colombia para la creación de una nueva filial de carga de la compañía en ese país.

"A partir de ahora se deberá iniciar la certificación operacional y técnica de la compañía, proceso que se extenderá por un plazo de aproximadamente seis meses. De este modo, la nueva filial de LAN Cargo estima comenzar las operaciones en el primer trimestre de 2009", afirmó la compañía a través de un comunicado.

Actualmente, Colombia es el mercado de carga aérea más grande de América Latina en cuanto a exportaciones a Estados Unidos, con un volumen estimado de 200.000 toneladas anuales. Una vez establecida, la nueva filial de la compañía podrá contribuir de manera relevante al desarrollo de este mercado. A su vez, conectará el país con Estados Unidos y la región utilizando una moderna flota de aviones Boeing 767-300F cargueros, aeronaves que se sumarán a los nuevos Boeing 777F de LAN Cargo que iniciarán operaciones durante el primer trimestre del próximo año.

La empresa estará integrada por un equipo de profesionales y técnicos colombianos que desarrollarán este proyecto, con el objetivo de brindar un servicio de excelencia a los clientes exportadores e importadores en ese país. A su vez, la nueva compañía tendrá acceso a la red de destinos internacionales operados por LAN Cargo y sus filiales.

"Estamos muy orgullosos de ir avanzando para concretar esta importante iniciativa que permitirá consolidar la red carguera de la compañía, conectando en forma eficiente los principales centros productivos y de consumo de la región y reafirmando nuestro compromiso de unir a Latinoamérica con el mundo", destaca Cristián Ureta, gerente general de LAN Cargo.

Publication: Valorfuturo
Provider: VALOR FUTURO
Date: July 7, 2008

Cuatro Nuevas Aerolíneas Piden Pista En Colombia

El próximo miércoles 4 de junio cuatro nuevas aerolíneas pedirán permiso a la Aerocivil para realizar vuelos dentro y fuera del país. Se trata de Aeroasis, Air San Andrés, Aerotaxi Onix y Línea Aérea de Carga.
Se trata de Aeroasis, Air San Andrés, Aerotaxi Onix y Línea Aérea de Carga
. Adicionalmente, Aero República solicitará vuelos Bogotá- Punta Cana - Bogotá, mientras que SAM quiere volar directo a Curazao.

Aeroasis hace parte de una sociedad de empresarios antioqueños que buscan obtener licencia en destinos nacionales e internacionales.

En el caso de Air San Andrés, la base de operaciones quedará en la isla colombiana con sucursales en Bogotá y Barranquilla.

La compañía Línea Aérea de Carga de Colombia, quiere hacer parte de esta próspera unidad de negocios del mercado local teniendo en cuenta el potencial de Bogotá como segundo aeropuerto en movilización de carga de Latinoamérica.

Este anuncio de la Aerocivil coincide con un boletín divulgado ayer por la Asociación de Transporte Aéreo en Colombia (Atac) el cual advierte un crecimiento en el movimiento de pasajeros.

Según el informe, en el primer trimestre de 2008 el mercado presenta una dinámica positiva en el tráfico de pasajeros pero a tasas menores que las observadas al iniciar el 2007. “Se registró un aumento de 4,7 por ciento del mercado nacional de pasajeros y de 10,6 por ciento en el internacional”, advierte el gremio aeronáutico.

A pesar de los positivos augurios en el mercado de pasajeros, una reducción en la movilización de carga por vía aérea y terrestre en la primera parte del año prendió las alarmas de los gremios del transporte en el país.

En el mismo documento de Atac, se destaca un decrecimiento del 12 por ciento en el mercado de carga nacional en los tres primeros meses del presente año. Dicho indicador no sería noticia sino fuera porque el mismo presidente de Colfecar, (gremio del transporte de carga por carretera) Jaime Sorzano dijo ayer a este diario que en el mismo periodo (enero – marzo) se produjo una reducción de 3,92 por ciento en la movilización de mercancías.

“Desde el año 2002, no registrábamos una disminución en la movilización de mercancías. Consideramos que la revaluación, la sobreoferta y las crisis políticas con Venezuela y Ecuador han contribuido a ese fenómeno negativo”, explicó Sorzano.

Es muy probable que el “enfriamiento” de la industria nacional que anunció Fedesarrollo esta semana y un menor consumo sean los detonantes de esta situación.

Sin embargo no se conocen con certeza las causas de esta variación negativa en uno de los renglones de la economía que más ha contribuido al crecimiento económico de los últimos años.

En un debate celebrado en la Comisión Segunda de la Cámara de Representantes, el ministro de Comercio, Luis Guillermo Plata anunció que adelanta conversaciones con Atac, representanes de aerolíneas y Anato para encontrar salidas al excesivo precio del combustible para avión que encarece cada vez más lo tiquetes aéreos.

Plata explicó que se hace necesario volver más competitivo este medio de transporte y que en las próximas semanas se tomarán medidas en ese sentido.

Una solución planteada ayer en el seno de la célula legislativa era implantar en el país una política de cielos abiertos, sin embargo, dicha propuesta fue descartada por el Ejecutivo al advertir que se pone en peligro las aerolíneas con sede en Colombia.

Según Atac, el mercado internacional de carga aérea logró un crecimiento de 5,4 por ciento, a pesar de la revaluación que ha castigado la actividad floricultora, principal producto de exportación aérea. De otra parte, el factor principal de incremento en costos es el precio del combustible, que en ala del avión fue 3,58 dólares por galón durante abril, y que además resultó 5,2 por ciento más caro que el precio promedio internacional (real) en los aeropuertos del área (Lima, Quito, Panamá, Miami y Ft. Lauderdale, cuyo valor en ala fue de 3,40 dólares).

Publication: Economic & Business Report - Colombia Economics
Provider: Economic & Business Report
Date: May 22, 2008

Spirit aún no ha realizado su primer vuelo y ya ha vendido 8.000 pasajes

El próximo 8 de mayo ingresará al mercado colombiano la compañía aérea de bajo costo Spirit Airlines, con un vuelo diario entre Cartagena y Fort Lauderlade (E.U.), ruta para la que ha vendido 8.000 pasajes en tres semanas.

La compañía asegura que, aunque aún tiene sillas disponibles, en Cartagena se han hecho reservas para viajar desde mayo hasta octubre del 2008. La buena acogida ha radicado en las tarifas de la aerolínea, desde los 29 dólares y prometen nunca superar los 170 dólares por tiquete (sin impuestos).

Para enfrentar la crisis de combustible, Spirit, bajo la fórmula de hedging o compra por adelantado, aún goza de la reserva que tiene para los próximos meses sin tener que aumentar los precios, como viene sucediendo en el mercado.

Adicionalmente, el hecho de operar sin intermediarios y con ventas por Internet le representa a la empresa un costo de 5 centavos de dólar por cada milla volada (sin incluir el precio del combustible), mientras que para sus competidores más próximos este se sitúa entre 8 y 11 centavos de dólar.

Luego de entrar a Cartagena, Spirit comenzará a operar, a partir de julio próximo, entre Bogotá y Fort Lauderdale, con un vuelo diario. Esto, gracias a que la Aeronáutica Civil le otorgó dicha ruta.

"Todas las frecuencias que nos den en Colombia las queremos tener", dijo Juan Arbeláez, director de Comunicaciones y Negocios de Spirit en América Latina.

Ante la asignación total de las frecuencias a ciudades principales como Medellín y Cali a otras aerolíneas, Spirit Airlines le apunta a aterrizar en aeropuertos pequeños, pero de ubicación estratégica como el de Armenia, para lo cual ya se están adelantando las respectivas gestiones.

Publication: Portafolio - Economics Today
Provider: Diario Portafolio
Date: April 18, 2008

Aero República Recibe Certificación Iata

La Asociación Internacional de Transportadores Aéreos (Iata, por sus siglas en inglés) otorgó a Aero República la certificación Iosa, por auditoría exitosa de la seguridad en vuelo con estándares de seguridad internacionales.
“Estamos orgullosos de recibir esta certificación pues representa un reconocimiento para Aero República, como una compañía en donde la satisfacción de nuestros viajeros y el logro de la excelencia en seguridad son una realidad” afirmó el Presidente de Aero República, Roberto Junguito Pombo.

El registro Iosa permitirá que Aero República realice alianzas con otros operadores con mayor facilidad y aceptación, además que garantiza a los usuarios calidad en todos los servicios de la compañía.

Publication: Economic & Business Report - Colombia Economics
Provider: Economic & Business Report
Date: April 17, 2008

Avianca firma contrato por 750 millones de dólares

Ayer Avianca hizo oficial la incorporación del primer Airbus a la flota de aeronaves de la compañía. El avión, un A320 con capacidad para 150 viajeros, es la primera de 72 aeronaves que adquirirá la empresa en desarrollo de su programa de modernización de flota.

La inversión que inicia este año y se prevé culminar en 2012, sobrepasa los 7 mil millones de dólares. Además, la compañía firmó un contrato por 15 años con GE Aviation para el mantenimiento y revisión de los motores CFM56-5B con que operarán 50 nuevas aeronaves Airbus A319 y A320. El acuerdo está valorado en más de 750 millones de dólares.

“La puesta en servicio del primer avión Airbus reafirma nuestro compromiso con los viajeros. Con el primer A320 y los nuevos equipos de vuelo que serán incorporados a partir de este momento, aspiramos ofrecer servicios de viaje de alta calidad, es así como mantenemos a Avianca a la vanguardia en tecnología en la región", afirma el presidente de Avianca, Fabio Villegas.

La aerolínea, dice, se beneficiará de las ventajas que ofrece Airbus que se traducen en una mayor capacidad para el transporte de carga, un menor consumo de combustible, mayor eficiencia por vuelo y una reducción significativa en los costos de operación.

Los trabajos de mantenimiento y revisión de los motores se llevarán a cabo en la planta de Celma, propiedad de GE con sede en Petrópolis, Brasil.

De igual forma, ayer Aero República en cabeza del presidente Roberto Junguito inauguró ayer el Filtro Élite en el muelle Nacional del aeropuerto Eldorado; este servicio permitirá a los viajeros VIP y a quienes realicen web check-in y check-in telefónico ingresar fácilmente a las salas de espera.

La disputa por la apertura de rutas entre aerolíneas sigue candente. EasyFly tendrá que esperar para operar las rutas nacionales desde Medellín hacia Apartadó, Quibdó, Montería, Bucaramanga, Barrancabermeja, Armenia y Pereira; así como la ruta de Bucaramanga a Cúcuta, Bogotá a Quibdó y de Bucaramanga a Yopal, hasta que cumpla algunos requisitos previamente acordados, que tienen que ver con el permiso de operación definitivo y la designación del equipo aéreo para la prestación de estos servicios, entre otros.

Así lo afirmó el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales, Gepa, de la Aeronáutica Civil, que además oficializó las rutas solicitadas en la audiencia pasada por las aerolíneas nacionales Aires, Aerolíneas de Antioquia ADA, Avianca y Aero República y la internacional Spirit Airlines.

Esta última solicitó autorización para servicios de transporte aéreo internacional de pasajeros en la ruta Fort Lauderdale - Cartagena, con siete frecuencias semanales, en aviones Airbus A 319 y 132. El Gepa argumentó que la aprobación de dicha ruta se debe al convenio bilateral vigente entre Colombia y Estados Unidos, que contempla la operación propuesta. Además, el Departamento de Transporte (DOT) confirmó la designación hecha a la compañía para operar servicios combinados desde EE.UU. hacia la capital del Departamento de Bolívar.

Por otro lado, la compañía Aerovías de Integración Regional (Aires), obtuvo la solicitud para cubrir 21 frecuencias semanales en la ruta Barranquilla - Montería, en equipo Dash 8-100, 200 -300, al igual que la Aerolínea de Antioquia (ADA), que operará las rutas nacionales desde el aeropuerto Enrique Olaya Herrera en la ciudad de Medellín hacia Tolú (con dos frecuencias), y a Valledupar (tres frecuencias).

El Gepa aprobó también la ampliación de rutas de Aero República hacia Panamá, de Avianca hacia los destinos de República Dominicana y México y a la Sociedad Aeronáutica de Medellín (SAM), que operará desde Cali y Medellín, hacia San Andrés.

Para el presidente de Aero República, Roberto Junguito Pombo, “la decisión de la Aerocivil representa un firme respaldo a la solidez financiera y operacional de la compañía, condición que nos permite aumentar las operaciones en Colombia y continuar con el proceso de renovación permanente de la flota de aviones, la cual registra el menor promedio de antigüedad dentro de las aerolíneas colombianas”.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: March 14, 2008

Avianca asumirá la administración de Ocean Air

La aerolínea colombiana Avianca asumirá la administración de Ocean Air, dentro de un plan de unificación de las compañías aéreas del Grupo brasileño Sinergy, anunció el presidente de la organización empresarial, Germán Efromovich, en una entrevista. Efromovich dijo al programa de televisión ¿Qué está cocinando D’Artagnan?, que Avianca "va a asumir la gestión" de Ocean Air, fundada en 1998 en Río de Janeiro para prestar el servicio de taxi aéreo.

"La administración de Ocean Air se va a llamar Avianca", precisó el empresario de origen boliviano y nacionalizado colombiano, tras indicar que deben "unificar estas dos aerolíneas".

"Es una empresa sola", puntualizó Germán Efromovich, quien explicó que este era su proyecto desde el momento en el que anunció que ingresaba como accionista mayoritario de Avianca, en diciembre de 2004, cuando la aerolínea salió del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas de Estados Unidos, al que se había acogido en 2003.

La causa, seguida por una Corte de Nueva York, la promovió el Grupo colombiano Santo Domingo, antiguo propietario de Avianca, fundada en 1919 como Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo (Scadta), lo que la hace la más antigua del continente. Efromovich aseguró que lo primero que hizo en procura de la unificación "fue ampliar la compañía (Avianca) y decir: ‘de Colombia para el mundo’".

"Entonces, Avianca es hoy día Aerovías del Continente Americano", añadió el presidente del Grupo Sinergy y también de esa aerolínea, que de 1940 a 2005 tuvo como razón social la de Aerovías Nacionales de Colombia. Efromovich anunció la unificación cuando Avianca y Ocean Air avanzan en un plan de ampliación de sus flotillas, con la compra contratada de 90 aparatos Airbus y Boeing para ambas, setenta de los cuales serán para la colombiana. Además de Ocean Air, que desde 2002 funciona como aerolínea regular de transporte de pasajeros, carga y correo, el Grupo Sinergy es propietario de la ecuatoriana Vipsa y la colombiana Helicol, de servicio en helicópteros.

Publication: Portafolio - Economics Today
Provider: Diario Portafolio
Date: March 11, 2008

Satena invertirá US$90 millones

La aerolínea comercial Satena anunció que invertirá invertirá 90 millones de dólares para ampliar y modernizar su flota en seis aviones, con el propósito de brindar mayores servicios de operación en lugares como la Orinoquía, Amazonas y el Pacífico colombiano.

La adquisición incluye tres aviones Embraer EMB – 170, un Dornier DO-328 y un LET -410 con capacidad para 19 pasajeros.

Según el gerente general de Satena, General Héctor Campo, la compañía actualmente tiene una participación en el mercado de 10,97 por ciento y uno de los objetivos es incrementar dicho porcentaje. También queremos crecer los ingresos operacionales de la empresa en 256.122 millones de pesos. Para esto, es necesario ampliar la oferta de vuelos chárter y establecer alianzas con operadores mayoristas", aseguró.

En la reciente vitrina turística de Anato, el Presidente Álvaro Uribe, dió el aval para que la aerolínea estatal comprara más aeronaves.

Según el gerente comercial de la empresa, Desiderio Rodríguez, la adquisición de estos equipos se realizará mediante un leasing a un período de 15 años. En su opinión, esta inversión le permitirá movilizar en 2008, un millón trescientos mil pasajeros y en 2009, iniciar la operación internacional, uno de los propósitos en los que viene trabajando la sociedad desde hace varios meses,

Rodríguez ratificó también que las alianzas realizadas por Satena en la feria de Anato contemplan vuelos a destinos del Caribe. "Esto representaría ingresos mensuales promedio de 2.8 millones de dólares", dijo el directivo, quien agregó que para iniciar estos proyectos es necesario que la compañía empiece cuanto antes los trámites de permisos ante las autoridades aeronáuticas correspondientes.

En cuanto a los convenios de código compartido, el directivo indicó que la compañía aérea, además de su actual alianza con Avianca, ampliará a corto plazo, los convenios con las firmas Aerogal, Tame de Ecuador y Air Plus Comet de España.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: March 12, 2008

Spirit Airlines Iniciará Operaciones En Colombia

La empresa de Estados Unidos, Spirit Airlines, iniciará el 8 de mayo operaciones en Colombia. Los aviones de esta compañía de bajo costo comenzarán a volar la ruta Fort Lauderdale (E.U.)-Cartagena.

También está establecida su tarifa promocional: 161 dólares, incluyendo impuestos y otros cargos como combustible.

Vale aclarar que a esta promoción solo es posible acceder si se compran los tiquetes de ida y vuelta antes de mañana a las 11:59 p.m. y es válida para viajar los días 14, 21, 22, 27 y 29 de mayo en la ruta Cartagena- Fort Lauderdale, y 8, 13, 15, 20 y 28 del mismo mes entre Fort Lauderdale y Cartagena.

Para el Viceministro de Turismo, Óscar Rueda, el hecho que la nueva conexión sea con Cartagena "ayuda porque desconcentra la oferta hacia Bogotá, que va a sufrir con las obras del aeropuerto Eldorado, y porque permite diversificar la promoción de otros destinos del país en el exterior".

Spirit Airlines, que opera cerca de 200 vuelos diarios a 42 destinos, se ha enfocado en bajos costos (inferior a los cinco centavos por silla y milla volada, excluyendo el combustible), lo cual le ha permitido ofrecer tarifas promocionales de un centavo de dólar. Sin embargo, se debe tener en cuenta que hay que pagar por ciertos servicios.

Por ejemplo, al registrar una pieza de equipaje por Internet cobran 10 dólares y si ese mismo procedimiento se realiza en el aeropuerto, el precio aumenta a 20 dólares.

Abordo cobran todas las bebidas, incluidas las botellas de agua (dos dólares), y comida de paquete, entre 2 y 4 dólares. Y no hay películas.

El hecho de escoger el asiento también tiene costo, especialmente si es una de las ocho anchas, situadas en la parte delantera del avión.

"En el caso de Cartagena, viajar en esta silla más cómoda, que se puede reclinar, cuesta 469,50 dólares (ida y regreso). Por el momento, la compañía no cobra por asignar sillas en ventana o en pasillo", señala Juan Arbeláez, director de comunicaciones y asuntos con la comunidad en América Latina para Spirit Airlines.

Otra forma de ahorro, según Arbeláez, es que a sus aviones le eliminan uno de los tres baños que tienen (vale más de 200.000 dólares), "para agregar tres filas más, reducir el peso del avión y ahorrar combustible, y equivale al peso de tres pasajeros con sus maletas".

Publication: Economic & Business Report - Colombia Economics
Provider: Economic & Business Report
Date: March 6, 2008

Avianca Abre Vuelos Directos Entre Bogotá Y Costa Rica

La aerolínea Avianca tendrá desde el próximo viernes Vuelos directos entre Bogotá y San José de Costa Rica. La compañía indicó que con esta operación sin escalas (de 4 vuelos por semana) espera incrementar el número de viajeros entre Centro y Suramérica.

"Con la puesta en marcha de esta operación, los habitantes de Costa Rica verán mejoradas sus posibilidades de movilización hacia los países del Pacto Andino y Suramérica en general", dijo el presidente de Avianca, Fabio Villegas.

"Y los viajeros del sur del continente conectarán más fácilmente con este país centroamericano", agregó.

Los vuelos operarán los lunes, miércoles, viernes y domingo, en aeronaves Fokker 100 con capacidad para 97 viajeros, ocho de ellos en clase ejecutiva y el resto de turista, precisó la empresa.

Publication: Economic & Business Report - Colombia Economics
Provider: Economic & Business Report
Date: February 26, 2008

Novedades en Aviación Comercial

La nueva hoja de ruta también contempla la ampliación de horizontes en Europa. En la renegociación del acuerdo con España se aumentó en 12 el número de vuelos en cada sentido y se abrió la posibilidad de conectar directamente a España con Medellín, con tres frecuencias semanales, una de las cuales se hará a través de Cartagena, San Andrés Islas, Santa Marta o Armenia.

De acuerdo con un informe de la Aerocivil, con este incremento en el número de frecuencias semanales se prevé un aumento significativo de la capacidad de sillas ofrecidas, que pasa de 5 mil a 10 mil, de manera gradual hasta el año 2009 y además el número de vuelos por semana pasará de 21 actuales a 31, en siete meses a 37 y en enero de 2009 a 49.

De la misma manera, las autoridades aeronáuticas de Colombia y Bélgica sostuvieron una ronda de negociaciones, que dejó como resultado el establecimiento de un convenio que permite la operación de siete vuelos semanales entre Bogotá y Bruselas, de los cuales tres se destinarán a la movilización de pasajeros y cuatro más para servicios de carga, lo cual facilitará el intercambio comercial, especialmente a los floricultores.

También quedó previsto dentro de este convenio con el gobierno de Bélgica un régimen de libertad de vuelos para la ciudad de Cartagena y el archipiélago de San Andrés y Providencia.

La Aerocivil también divulgó el balance de 2007 que confirma el buen momento por el que pasa el sector. De acuerdo el reporte, al cierre del año 2007, se registró un crecimiento del 13 por ciento para la movilización de pasajeros internacionales y de 5,2 por ciento en el transporte nacional. De la misma manera, la tasa de ocupación de las aeronaves pasó de 70 al 76 por ciento.

Sin embargo, no todo es color de rosa para el mercado aéreo del país. Según un reporte de la Asociación de Transporte Aéreo en Colombia – Atac- la revaluación y los elevados precios de los combustibles vienen afectando los resultados financieros de las aerolíneas.

Es así como en 2007 la gasolina para avión se incrementó en 17 por ciento, muy por encima de la inflación registrada de 5,69 por ciento.

“El precio de combustible en ala del avión fue 2,99 dólares por galón, superior en un 6,2 por ciento al precio promedio internacional en los aeropuertos del área (Lima, Quito, Panamá, Miami y Ft. Lauderdale)”, señala el informe gremial.

El gremio también alertó por el elevado precio de la tasa aeroportuaria internacional que se cobra en las terminales colombianas.

Es así como la tasa aeroportuaria nacional que pagan los pasajeros es más barata en los aeropuertos de Colombia que en los aeropuertos de Santiago y Caracas; sin embargo, para un vuelo internacional el costo para el pasajero por tasa aeroportuaria e impuesto de salida resulta mucho más costoso en el país que en otros países latinoamericanos.

Por ejemplo, los aeropuertos de Cartagena y Barranquilla son los más caros, pues en estas terminales el pasajero debe pagar 83 dólares, más de cuatro veces lo que pagaría en Panamá (20 dólares), más del doble de lo que pagaría en Santiago (30 dólares), y más caro aún que Caracas (75 dólares), uno de los más costosos de la región.

Estas firmas ofrecen bajas tarifas a cambio de eliminar muchos de los servicios tradicionales a los pasajeros.

En el campo internacional se menciona el interés de varias compañías de bajo costo de entrar a Colombia, y en ese orden se ha venido aireando la propuesta de la empresa Spirit Air, de los Estados Unidos, con tarifas que oscilan entre los 9 y 10 dólares por trayecto. Otras dos aerolíneas con estas características, Jet Blue y US Airways, según se viene mencionando, también estarían interesadas en llegar a territorio colombiano, especialmente aprovechando la política de cielos abiertos que implantó la Aerocivil para ciudades como Barranquilla, Cartagena, Santa Marta, Armenia y el archipiélago de San Andrés y Providencia.

Las empresas americanas con interés de llegar a Colombia estarían a la espera de un pronunciamiento del Departamento de Transporte de Estados Unidos (D.O.T.) instancia ante la cual elevaron sendas solicitudes para operar entre los dos países. Mientras ello ocurre, también se están planteando algunas alianzas de compañías colombianas con las americanas para fortalecer los servicios y en ese orden se habla de Jet Blue con Easy Fly y de Aires con Spirit Air. De todas maneras, la oficialización del interés de las aerolíneas americanas solo podría definirse en el transcurso del año.

Publication: Diario La República - Compañías e Industrias
Provider: Diario La Republica
Date: February 15, 2008

Easyfly busca nuevas rutas ante Aerocivil

Después de cuatro meses de haber iniciado sus operaciones en el país, con 8 rutas inauguradas en su primera fase (Arauca, Armenia, Barrancabermeja, Ibagué, Neiva, Villavicencio, Yopal y Cartago), la aerolínea colombiana de bajo costo, Easyfly busca cubrir nuevos destinos con el fin de llegar a mercados desatendidos y crear nuevas rutas, que complementen la actual oferta.

Mañana, los directivos de la aerolínea tendrán una audiencia con la Aeronáutica Civil, durante la cual presentarán una solicitud para conectar nuevas regiones con el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín; Apartadó, Quibdó, Montería, Pereira, Bucaramanga, Armenia y Barrancabermeja. Igualmente, dentro de los planes están enlazar a Bucaramanga con Yopal y Cúcuta y a Bogotá con Quibdó.

Una semana después de la audiencia, el Grupo Evaluador de Proyectos Aeronáuticos (Gepa) notificará los resultado de las rutas aprobadas.

Publication: Portafolio - Economics Today
Provider: Diario Portafolio
Date: February 5, 2008